Продолжительность обеспечена публикациями признаков, попадающих в объем притязаний патента и позволяющих модифицировать РД без дополнительных лицензий. Публикация признаков также преграждает конкурентам патентование других модификаций.
Доброго дня! Спасибо Вам за комментарий. Вы не раскрыли вопросы которые у Вас возникли. Я отвечу более расширенным изложением своих мыслей. Предлагается несколько патентов, модификации могут быть выполнены в сочетании нескольких: двух, трех и даже четырех, к примеру: патент ИЗ№2632635, по 3-му независимому пункту в качестве рабочего такта Двигателя; в развитие, дополнительно – патент ИЗ№2626186, по 4-му независимому пункту, в качестве Компрессора обеспечивающего среду высокого давления для Турбо-надува и охлаждение поршневого вала; в развитие, дополнительно – по признакам патента ИЗ№2626187, межлопастные камеры в качестве Насоса охлаждающего внутренние поверхности Двигателя, кроме того, (из признаков по 4-му независимому пункту) через каналы проходящие внутри всех осей обеспечить поступательное движение, то есть, Двигатель дополнительно в качестве Движителя на воде и под водой. Второе предложение которое Вы указали включает и публикации признаков которые не вошли в финальный текст выданных патентов, кроме того есть публикации заявок в которых раскрыты другие существенные признаки, но не были включены в патенты по разным причинам в том числе, каждый признак ссужает объем притязаний формулы патента. (Дополнительная информация – всего было 22 заявки, многие дошли до публикации как «Заявка», но не дошли до стадии «Патента»).
Спасибо, Вам, за внимание!
PS: Вы написали про 4 пункт, а следующий 5 пункт излагает примеры существенных признаков опубликованных в «Заявке» (указан номер «Заявки», дата публикации «Заявки»). И таких примеров много, но я не знаю какие существенные и какие не существенные.
Доброго дня!
Всем участникам форума большое спасибо за внимание, оценки, комментарии.
Думаю, мне следует проинформировать Вас о развитии проекта на сегодняшний день.
По результатам обсуждения и указанных замечаний, на форуме профессионалов в области механики (по моей оценки), счел важным выделить следующие критерии:
1. Принципиальная схема обеспечивает высокую частоту вращения, чересчур высокую, на столько, что не успеет сгореть все топливо. Из этого, предполагаю, что двигатель должен быть с внешней камерой сгорания.
2. Большая масса движущихся деталей не позволяет быстрого ответа двигателя на управляющее воздействия органов управления. Предполагаю, что стоит рассматривать связку двигатель-электрогенератор, при которой стабильная частота вращения является важным положительным фактором.
3. В вариантах расположения рабочих камер между лопастями с вращающимися дисками – усложняется герметичность с торцов дисков. Из этого, предполагаю, что, целесообразно подачу рабочего давления начинать не в камере начало зоны расширения, а с опережающей камеры, тогда будет уместное межлопастное перетекание. В общем герметичность важна на двух участках, переходы расширения и сжатия.
По моему мнению, важно, что есть доступ к камерам на всех этапах вращения. По мере расширения возрастает плечо крутящего момента и надо воспользоваться возможностью постоянной подачи рабочего давления, а регулирование количеством открытых клапанов в разных секторах подачи – управлять частотой вращения, мощностью.
Делал рассылку по адресам предприятий, которых могут заинтересовать патенты.
Получен ответ о направлении в ряд холдингов Госкорпорации «Ростех», для экспертной оценки и возможности реализации.
Интересовалась компания «ПИК Элби», г. Чебоксары.
Просили консультацию студенты «Пекинского института по энергии и машиностроению»
Вот, что могу Вам, вкратце, сообщить дополнительно.
Всем удачи!
A excellent article, I just given this onto a colleague who was doing a analysis on this. And he ordered me lunch because I found it for him :). So let me rephrase that: Thankx for taking the time to talk about this, I feel strongly about it and enjoy learning more on this topic. If possible, as you become expertise, would you mind updating your blog with more info? It is extremely helpful for me.
Idalina Vasily Obidiah
The problems occurring with the outdated systems similar to air leaks and noise will be now fastened in a comparatively inexpensive manner. Olympie Kimball Parlin
23 комментария
FitWeldОпубликовано 1:37 пп - Янв 12, 2019
Продолжительность обеспечена публикациями признаков, попадающих в объем притязаний патента и позволяющих модифицировать РД без дополнительных лицензий. Публикация признаков также преграждает конкурентам патентование других модификаций.
adminОпубликовано 10:02 дп - Янв 26, 2019
Доброго дня! Спасибо Вам за комментарий. Вы не раскрыли вопросы которые у Вас возникли. Я отвечу более расширенным изложением своих мыслей. Предлагается несколько патентов, модификации могут быть выполнены в сочетании нескольких: двух, трех и даже четырех, к примеру: патент ИЗ№2632635, по 3-му независимому пункту в качестве рабочего такта Двигателя; в развитие, дополнительно – патент ИЗ№2626186, по 4-му независимому пункту, в качестве Компрессора обеспечивающего среду высокого давления для Турбо-надува и охлаждение поршневого вала; в развитие, дополнительно – по признакам патента ИЗ№2626187, межлопастные камеры в качестве Насоса охлаждающего внутренние поверхности Двигателя, кроме того, (из признаков по 4-му независимому пункту) через каналы проходящие внутри всех осей обеспечить поступательное движение, то есть, Двигатель дополнительно в качестве Движителя на воде и под водой. Второе предложение которое Вы указали включает и публикации признаков которые не вошли в финальный текст выданных патентов, кроме того есть публикации заявок в которых раскрыты другие существенные признаки, но не были включены в патенты по разным причинам в том числе, каждый признак ссужает объем притязаний формулы патента. (Дополнительная информация – всего было 22 заявки, многие дошли до публикации как «Заявка», но не дошли до стадии «Патента»).
Спасибо, Вам, за внимание!
PS: Вы написали про 4 пункт, а следующий 5 пункт излагает примеры существенных признаков опубликованных в «Заявке» (указан номер «Заявки», дата публикации «Заявки»). И таких примеров много, но я не знаю какие существенные и какие не существенные.
GreggpepОпубликовано 4:17 пп - Окт 15, 2019
Полезно
AffiliateLabzОпубликовано 12:08 дп - Фев 16, 2020
Great content! Super high-quality! Keep it up! 🙂
erotik izleОпубликовано 10:08 дп - Июл 25, 2020
Foi divertido ler seu artigo.
ГлебОпубликовано 12:08 дп - Июл 28, 2020
Спасибо за информацию.
ВикторОпубликовано 6:18 дп - Июл 29, 2020
Безумно интересная информация. Стоит порассуждать.
ВячеславОпубликовано 3:32 пп - Июл 29, 2020
Это самое наилучшее, что сегодня можно было подыскать по этой тематике. Молодцы
ОльгаОпубликовано 1:19 дп - Июл 30, 2020
Указанная выше заметка произвела на меня лично здоровое ощущение. Поделюсь безоговорочно с товарищами
ВладимирОпубликовано 8:46 пп - Июл 30, 2020
До этого отыскивал сию публикацию. Разыскал на вышеуказанном блоге. Благодарствую
ГлебОпубликовано 2:32 пп - Июл 31, 2020
На страницах этого сайта сосредоточено одно из лучших с оного, собственно что я лично лицезрел
Rose Arin ArgyresОпубликовано 8:47 пп - Июл 31, 2020
Schöner Artikel! Danke .. Rose Arin Argyres
ЕленаОпубликовано 8:26 пп - Авг 1, 2020
Спасибо большое за информацию
adminОпубликовано 10:15 дп - Авг 2, 2020
Доброго дня!
Всем участникам форума большое спасибо за внимание, оценки, комментарии.
Думаю, мне следует проинформировать Вас о развитии проекта на сегодняшний день.
По результатам обсуждения и указанных замечаний, на форуме профессионалов в области механики (по моей оценки), счел важным выделить следующие критерии:
1. Принципиальная схема обеспечивает высокую частоту вращения, чересчур высокую, на столько, что не успеет сгореть все топливо. Из этого, предполагаю, что двигатель должен быть с внешней камерой сгорания.
2. Большая масса движущихся деталей не позволяет быстрого ответа двигателя на управляющее воздействия органов управления. Предполагаю, что стоит рассматривать связку двигатель-электрогенератор, при которой стабильная частота вращения является важным положительным фактором.
3. В вариантах расположения рабочих камер между лопастями с вращающимися дисками – усложняется герметичность с торцов дисков. Из этого, предполагаю, что, целесообразно подачу рабочего давления начинать не в камере начало зоны расширения, а с опережающей камеры, тогда будет уместное межлопастное перетекание. В общем герметичность важна на двух участках, переходы расширения и сжатия.
По моему мнению, важно, что есть доступ к камерам на всех этапах вращения. По мере расширения возрастает плечо крутящего момента и надо воспользоваться возможностью постоянной подачи рабочего давления, а регулирование количеством открытых клапанов в разных секторах подачи – управлять частотой вращения, мощностью.
Делал рассылку по адресам предприятий, которых могут заинтересовать патенты.
Получен ответ о направлении в ряд холдингов Госкорпорации «Ростех», для экспертной оценки и возможности реализации.
Интересовалась компания «ПИК Элби», г. Чебоксары.
Просили консультацию студенты «Пекинского института по энергии и машиностроению»
Вот, что могу Вам, вкратце, сообщить дополнительно.
Всем удачи!
UnlimitedОпубликовано 11:34 пп - Авг 30, 2020
A excellent article, I just given this onto a colleague who was doing a analysis on this. And he ordered me lunch because I found it for him :). So let me rephrase that: Thankx for taking the time to talk about this, I feel strongly about it and enjoy learning more on this topic. If possible, as you become expertise, would you mind updating your blog with more info? It is extremely helpful for me.
Idalina Vasily Obidiah
erotik izleОпубликовано 12:43 дп - Ноя 15, 2020
So when you join such an organization be sure you understand the consequences. Ashla Bowie Zeralda
erotik izleОпубликовано 6:42 пп - Ноя 15, 2020
I could not refrain from commenting. Perfectly written. Darbie Gunner Hamilton
erotik izleОпубликовано 8:33 пп - Ноя 15, 2020
Real nice layout and superb articles , hardly anything else we need : D. Ofella Wyn Mildrid
erotik izleОпубликовано 3:15 дп - Ноя 16, 2020
Below you may pick the qualified professional United kingdom essays finished according to your recommendations. Konstance Gregorio Harhay
sikis izleОпубликовано 2:24 дп - Ноя 18, 2020
The problems occurring with the outdated systems similar to air leaks and noise will be now fastened in a comparatively inexpensive manner. Olympie Kimball Parlin
erotik izleОпубликовано 9:45 дп - Ноя 20, 2020
Loving the information on this site, you have done outstanding job on the articles . Lorrie Terrill Lockwood
filmОпубликовано 9:13 пп - Ноя 30, 2020
I really like and appreciate your article post. Really looking forward to read more. Keep writing. Harley Pail Germano
filmОпубликовано 5:34 дп - Дек 4, 2020
I was just looking for this information for some time. Jeannie Roldan Irena